Thursday, May 11, 2023
90後畢業生開公司造火箭 欲把火箭價降百萬
胡振宇(左)、清華大學博士嚴丞翊(中)、有六年機械工作經驗的吳曉飛(右)，創立了國內首家提供探空火箭發射服務的私人企業。受訪者供圖
胡振宇
1993年出生，江西九江人，今年從華南理工大學畢業，註冊成立了“翎客航太”公司，這是國內首家提供探空火箭發射服務的私人企業，目前公司已獲得第一份訂單。胡振宇也被媒體稱為“火箭小子”。
發射高度4公里，2013年7月，在內蒙古科左後旗的一處荒漠，胡振宇成功發射第一枚由大學生自製的探空火箭，引起媒體和科研院所的關注。
從“炸彈少年”到“執行董事”，胡振宇的一次“意氣用事”，無意間成了國內民間資本進入航太業的“革命”。
在“翎客航太”出現前，國內火箭領域始終處於被國企壟斷狀態。“市場壟斷、開發成本高、政策態度模糊”，有意者不願探步向前。
但胡振宇並不畏懼，這個“90後”闖進了火箭壟斷的市場，當然，“闖入”也意味著尋找出路。
穿著牛仔短褲在車間裏擰螺絲的胡振宇，不太像一個“執行董事”，更像是創業草根。儘管他給公司的估值是一個億。
晚上，他會和夥伴用液氧嘗試製作“凍葡萄”吃，零下180攝氏度的超低溫，讓葡萄黏在了舌頭上。
這構成了胡振宇的兩面：勤懇的創業者與冒險的年輕人。
愛好
高中偏科 只愛玩炸藥
新京報：大家印象裏，火箭似乎是遙不可及的東西，你的火箭和我們印象裏的火箭有什麼不同？
胡振宇：平時大家看到的火箭多是運載火箭，要把衛星運到軌道內，而我們做的是探空火箭。簡單來說，一個不會掉下來，一個會掉下來。
新京報：探空火箭的定義和用途一般是什麼？
胡振宇：探空火箭是30至200公里高空的有效探測工具。與運載火箭相比，它體型更小，通常長度不超過10米，是在近地空間探測和科學試驗的火箭。
]很多人都在想，一個20歲出頭的大男孩，怎麼會和“火箭”、“企業創始人”的字眼捆綁在一起。
胡振宇：上了大學，我還是很喜歡化學，包括炸藥和航太，後來通過其他愛好者接觸了火箭，火箭的燃料和炸藥有相通性。
新京報：你中學時代就喜歡“玩炸藥”？
胡振宇：嗯，我偏科，化學之外的課經常睡覺。業餘時間都在家做炸藥實驗，還因此被炸傷過手。
新京報：恐怕沒有父母喜歡讓讀高中的孩子整天做炸藥實驗。
胡振宇：我爸只要見到化學原料就扔出去。那時零花錢少，試劑品又貴，我爸媽老扔，怎麼辦呢？我就找幾個一起玩的同學，問誰家管得松，把藥品都放他家，週末都去那兒做實驗。
新京報：從學工商管理到做火箭，跨度還是很大的。
胡振宇：是的，大二時，通過論壇我參加了科創航太(國內最大的航太愛好者組織)，我做過三次實驗，前兩次都失敗了，第一次是因安全問題被叫停，第二次差太遠，直接爆炸了。
新京報：你在2013年7月終於發射成功了？
胡振宇：去年7月發射之前，科創航太開會討論過，有成員說我技術不過關、設計不合理，飛上去一定會掉頭、爆炸等等。說實話，發射前我壓力特別大。
創業
把火箭市場價降100萬
新京報：畢業後怎麼會想到開公司，而不是繼續搞研究或在相關單位任職？
胡振宇：父母希望我做工商方面的工作，但我不想去，還是想做火箭，國企和研究所也有機會進，但進去就要做被分配的課題，沒有自己做項目的自由。我想給自己打工。
新京報：現在你的公司有多少人？
胡振宇：目前就三個人。有六年機械工作經驗的吳曉飛，還有清華大學的博士嚴丞翊。我負責燃料、接待媒體、管賬和打下手(笑)。
新京報：目前運轉如何？
胡振宇：已經獲得第一份訂單了，爭取近期出成果。另外有一筆三百萬的投資快敲定了。
新京報：你們公司的客戶一般是哪兒？
胡振宇：一般科研機構和高校比較多。我做過半年市場調研，結論是國內市場容積不大，意味著產值不是很高。國家大企業投入的精力、人力成本高，售價也高很多。
新京報：目前國內探空火箭服務主要是誰在做？
胡振宇：據我了解只有一家國企，航太科技集團下屬的一家研究院，他們每次發射的報價300萬。
新京報：你覺得這是機遇？
胡振宇：對他們來說，探空火箭一年只有幾千萬的盈利額，雞毛蒜皮，但這個數字對小公司是很可觀的。
新京報：你們預計製造的火箭，與市場上的比有什麼明顯改善？
胡振宇：現在市場上的就是天鷹系列探空火箭，我們計劃三年內出正式產品，要比天鷹裏規格最大的火箭飛行高度高50公里，載重多15公斤，售價要比它低100萬人民幣。
困難
“政策處在灰色地帶”
新京報：創業前想過會遇到什麼風險嗎？
胡振宇：想過，火箭的技術、國家的政策等等，都是問題。
新京報：媒體報道中，清華大學航空航太教授寶音賀西認為，最大的風險在於政策制約。在中國，航太技術仍牢牢把控在政府手中，國內對於探空火箭並沒有明確的管理條例。
胡振宇：這也是我在找風投時，投資人最關心的問題。剛開始註冊公司時，我也很擔心政策上有限制，我之前的幾次發射，也都沒有拿到批文。
新京報：當時沒有說違反相關政策嗎？
胡振宇：做實驗時我們聯繫過多個軍區和空管局，但沒人理我們。在中國，這種航太都是從上向下命令，從沒有我們這種從底下向上申請的。現實情況就是，他們說“沒有辦法批准你，但是也沒有條文禁止你。”這就是個灰色地帶。
新京報：灰色地帶這種說法，沒法讓投資者信服吧？
胡振宇：現在已經有業內一些人員聯繫我，表示會鼓勵支援我們這種民間航太企業。他們希望有民間力量進來。剛開始投資人也擔心，知道這個消息後，都不擔心了。
新京報：他們和你是有競爭關係的，為什麼要支援你？
胡振宇：我了解到，體制內的管理層實際上是希望市場上有競爭的，他們歡迎民營企業進來。而基層的部分研究員心態也很開放，就是希望把新技術研究出來。
質疑
有人說我是“宣傳委員”
新京報：科創航太論壇上有人質疑你，說你年紀尚輕，技術不過硬，更多是包裝自己。
胡振宇：對，有人說我只是“宣傳委員”、包裝自己等等。我真覺得技術上我的確沒什麼優勢，但如果真像他說的那樣沒水準，我也不會得到一些專業人士的認可。
新京報：我看到你後來跟“科創航太”發生了矛盾，還被除名了。
胡振宇：那次發射成功的項目有企業贊助，是校友主動來找我的，10萬塊，結果立項之後兩三個月都沒動靜，我有點受不了了，後來和一些成員發生了矛盾。項目是有合約的，作為負責人，我必須對項目負責。
新京報：如果你沒有被除名，會出來做公司嗎？
胡振宇：說實話，可能性很小，我敢下決心做這個公司，很大一部分原因就是我離開科創了，我如果還待得好好的，就說不定了。
新京報：你覺得自己和他們的不同在哪？
胡振宇：我非常看重規劃，規劃出來後，我就要保證在契約期內完成項目。我講究契約精神，既然有了規劃，就要把項目完成。
新京報：你在火箭製造的民企領域是“第一個吃螃蟹”的人，你覺得為什麼只有你走出來創業了？
胡振宇：我感覺這個可能跟一些愛好者的特徵有關吧，他們就是太“愛好者”了。很多人技術很牛，但是做事情沒有規劃。
思考
“愛好者”應成創新源泉
新京報：你說過在這個領域，我國和發達國家還差很多個數量級，從“愛好者”的角度，你覺得有多大差距？
胡振宇：美國至少有40萬很專業的愛好者，我們呢，科創航太是國內最大的愛好者組織，論壇註冊用戶才4萬，真正活躍的火箭愛好者屈指可數。
新京報：這些愛好者能發揮什麼作用？
胡振宇：美國大部分非常先進的航太技術突破，最早都是民間的愛好者去做的，很多專業人員都是愛好者出身。40萬專業愛好者，每人出一個創意，這行業的創新能力就完全不一樣了。所以他們才會產生Space X(美國著名的私人太空探索技術公司)這樣的企業。
新京報：你創業之後，不少人說你是中國版的Space X，你怎麼看待這種比較？
胡振宇：我們現在跟Space X差遠了，沒得比，當然不是說以後也沒得比，我們還是有意願做到他們這種級別的，慢慢磨練吧。
新京報：對於未來，你期望公司能實現對市場的衝擊嗎？
胡振宇：當然，這領域有民營企業進來，如果它能做到一定級別，就可以刺激市場，馬上就會有反應。
新京報：你考慮過創業會失敗嗎？
胡振宇：說實話，創業失敗的可能性非常大，但我的性格就是“一條道走到黑”，就算失敗，我還是可以找錢找資源繼續做下去。況且，這個公司仍然會刺激整個行業，會促進國內的航太產業向民營化發展。
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